Partneři - Lode.cz
Úvod > Co nového?
Novelizace loňských předpisů ohledně kotvení v Chorvatsku
V Chorvatsku platí nové právní nařízení, které by si sportovní kapitáni měli při své příští plavbě osvojit a to "Nařízení o bezpečnosti námořní plavby ve vnitrozemských vodách a na území Chorvatské republiky a o způsobu a podmínkách dohledu a řízení provozu na moři" (SSVO).
SeaHelp již podrobně představil nejdůležitější ustanovení v novinkách ze dne 10. a 14. 7. 2025. Nyní byly oznámeny další změny SSVO.
Až do vstupu nového SSVO v platnost v loňském roce nebylo jasné, co přesně nové nařízení mimo jiné stanoví pro kotvení a vázání lodí u pobřeží, pokud jde o "50metrovou vzdálenost" (čl. 53 odst. 7).
V právním předpise se uvádí: "Plavidlům je zakázáno kotvit u pobřeží tak, aby část nebo příslušenství plavidla bylo vzdáleno od pobřeží 50 metrů nebo více".
Kotevní zóna má být nyní v SSVO rozšířena z 50 na 70 m
Tato kotevní zóna (od pobřeží až po bod, kde kotevní řetěz vstupuje do moře) má být nyní rozšířena z 50 na 70 m, jak nedávno oznámil chorvatský ministr dopravy a infrastruktury Oleg Butković ve svém prohlášení, v němž představil deset nových předpisů a nařízení pro silniční dopravu, lodní dopravu a správu námořních nákladů.
"Desetibodový plán" ministra, v němž byly podle jeho vlastních slov zohledněny i námitky části místních provozovatelů plavidel, se kromě rozšíření oblasti kotevních řetězů týká také
-zavedení nových pravidel pro plavidla s pohonem na zkapalněný ropný plyn (LPG), včetně pravidelných kontrol nádrží a jasně stanovených lhůt pro používání.
- U zvláštní přepravy budou na povolení zavedeny QR kódy. Vozidla a doprovodné osoby musí být v budoucnu registrovány v systému; žádosti by měly být možné podávat i prostřednictvím aplikace.
- Předpisy pro přepravu nebezpečného zboží budou přizpůsobeny právu EU. Budou zavedena nová pravidla pro inspekce, hlášení a porušení smluv.
- Vzdělávání řidičů pro přepravu nebezpečného zboží bude modernizováno. Prostory, vybavení a výukové pomůcky vzdělávacích zařízení musí odpovídat novým standardům.
- V námořní oblasti budou dokumenty, povolení a systémy výměny dat harmonizovány s předpisy EU. Národní námořní informační systém bude silněji propojen s evropskými systémy.
- Nová pravidla pro bezpečnost plavby se týkají vnitrozemských vod a pobřežních vod Chorvatska. Vlečné lodě budou v budoucnu muset používat identifikační systémy AIS. Upřesňují se také předpisy pro hydroplány.
- Pro hydrografická měření se zavádějí nové standardy a postupy pro povolení, dohled a zprávy. Nová vyhláška o "Single Maritime Window" má zjednodušit administrativní formality v námořní dopravě a zlepšit výměnu dat se systémy EU.
- V případě akcí konaných na státním námořním majetku mohou obce snížit minimální poplatek 1 000 eur za den nebo od něj zcela upustit, pokud je akce ve veřejném zájmu.
- Chorvatsko dále zavádí nové předpisy EU týkající se paliv s nízkými emisemi v námořní dopravě. Cílem je do roku 2050 snížit emise skleníkových plynů až o 80 % a více využívat obnovitelné zdroje energie a napájení z pevniny v přístavech.
V zásadě jde o to, že Chorvatsko chce komplexně modernizovat své předpisy v silniční a námořní dopravě, přičemž v centru pozornosti by měla být větší bezpečnost, digitalizace, lepší dohled, zjednodušení postupů a přizpůsobení evropským standardům.
Úřad přikládá zvláštní význam novým pravidlům pro zvláštní přepravu, přepravu nebezpečného zboží, námořní bezpečnost a snižování emisí v námořní dopravě.
V Chorvatsku platí nové právní nařízení, které by si sportovní kapitáni měli při své příští plavbě osvojit a to "Nařízení o bezpečnosti námořní plavby ve vnitrozemských vodách a na území Chorvatské republiky a o způsobu a podmínkách dohledu a řízení provozu na moři" (SSVO).
SeaHelp již podrobně představil nejdůležitější ustanovení v novinkách ze dne 10. a 14. 7. 2025. Nyní byly oznámeny další změny SSVO.
Až do vstupu nového SSVO v platnost v loňském roce nebylo jasné, co přesně nové nařízení mimo jiné stanoví pro kotvení a vázání lodí u pobřeží, pokud jde o "50metrovou vzdálenost" (čl. 53 odst. 7).
V právním předpise se uvádí: "Plavidlům je zakázáno kotvit u pobřeží tak, aby část nebo příslušenství plavidla bylo vzdáleno od pobřeží 50 metrů nebo více".
Kotevní zóna má být nyní v SSVO rozšířena z 50 na 70 m
Tato kotevní zóna (od pobřeží až po bod, kde kotevní řetěz vstupuje do moře) má být nyní rozšířena z 50 na 70 m, jak nedávno oznámil chorvatský ministr dopravy a infrastruktury Oleg Butković ve svém prohlášení, v němž představil deset nových předpisů a nařízení pro silniční dopravu, lodní dopravu a správu námořních nákladů.
"Desetibodový plán" ministra, v němž byly podle jeho vlastních slov zohledněny i námitky části místních provozovatelů plavidel, se kromě rozšíření oblasti kotevních řetězů týká také
-zavedení nových pravidel pro plavidla s pohonem na zkapalněný ropný plyn (LPG), včetně pravidelných kontrol nádrží a jasně stanovených lhůt pro používání.
- U zvláštní přepravy budou na povolení zavedeny QR kódy. Vozidla a doprovodné osoby musí být v budoucnu registrovány v systému; žádosti by měly být možné podávat i prostřednictvím aplikace.
- Předpisy pro přepravu nebezpečného zboží budou přizpůsobeny právu EU. Budou zavedena nová pravidla pro inspekce, hlášení a porušení smluv.
- Vzdělávání řidičů pro přepravu nebezpečného zboží bude modernizováno. Prostory, vybavení a výukové pomůcky vzdělávacích zařízení musí odpovídat novým standardům.
- V námořní oblasti budou dokumenty, povolení a systémy výměny dat harmonizovány s předpisy EU. Národní námořní informační systém bude silněji propojen s evropskými systémy.
- Nová pravidla pro bezpečnost plavby se týkají vnitrozemských vod a pobřežních vod Chorvatska. Vlečné lodě budou v budoucnu muset používat identifikační systémy AIS. Upřesňují se také předpisy pro hydroplány.
- Pro hydrografická měření se zavádějí nové standardy a postupy pro povolení, dohled a zprávy. Nová vyhláška o "Single Maritime Window" má zjednodušit administrativní formality v námořní dopravě a zlepšit výměnu dat se systémy EU.
- V případě akcí konaných na státním námořním majetku mohou obce snížit minimální poplatek 1 000 eur za den nebo od něj zcela upustit, pokud je akce ve veřejném zájmu.
- Chorvatsko dále zavádí nové předpisy EU týkající se paliv s nízkými emisemi v námořní dopravě. Cílem je do roku 2050 snížit emise skleníkových plynů až o 80 % a více využívat obnovitelné zdroje energie a napájení z pevniny v přístavech.
V zásadě jde o to, že Chorvatsko chce komplexně modernizovat své předpisy v silniční a námořní dopravě, přičemž v centru pozornosti by měla být větší bezpečnost, digitalizace, lepší dohled, zjednodušení postupů a přizpůsobení evropským standardům.
Úřad přikládá zvláštní význam novým pravidlům pro zvláštní přepravu, přepravu nebezpečného zboží, námořní bezpečnost a snižování emisí v námořní dopravě.
www.seahelp.eu; redakce lode.cz
