Infrastruktura: Na Jadran jeątě rychleji, pohodlněji a bezpečněji
 
      Sí» dálnic v Chorvatsku je značně roząířená a v tomto roce bude obohacena o nových 200 km, takľe turisti se dostanou na Jadran značně rychleji, pohodlněji a bezpečněji neľ dříve.
 
Intenzivní investice do dopravní, zejména silniční infrastruktury značně v poslední době přiblíľily Evropanům Chorvatský Jadran. Letoąní rok tak délkou dokončených dálnic překoná rok 2003, kdy se sí» moderních komunikací roząířila o 170 kilometrů.
Navíc nových kilometrů bude v tomto roce dáno do provozu na budoucí dálnici ze Záhřebu do Splitu, celkem 144 km. Takľe plánuje dokončení úseku od tunelu Mala Kapeka do uzlu Gornja Ploča/96km/, úsek ze Zadaru do Pirovce/36km a úsek z Vrpolje do Dugopolje/45km. Po letoąním zprovoznění nových úseků se po dálnici dojede ze Záhřebu do uzlu Pirovac8/299km/ za pouhé 3 hodiny. Na této trase se pouze po ?obyčejné? silnici bude objíľdět staveniątě tunelu Mala Kapela, objektu, který musí být dokončen v roce 2005, kdy bude dána do provozu celá dálnice Záhřeb Split.

Do začátku turistické sezóny 2004 bude dokončena i dálniced ze Záhřebu do Rijeky. Na této dálnici se jeątě dokončuje dvanáctikilometrový úsek z Bosiljeva do Vrboska.
Turisté se v tomto roce dočkají i patnáctikilometrového nového úseku dálnice z Rupy, hraničního přechodu se Slovinskem, do Rijeky. Tento úsek je téľ podstatný pro turistickou sezónu, protoľe jej pouľívají návątěvníci ze Slovinska a Itálie.

Pro turisty, kteří do Chorvatska přijíľdějí přes Maďarsko, je určitě nejvýznamnějąí zpráva o tom, ľe po dokončení nejľádanějąího úseku Novi Marof Varaľdin, je úplně dokončena a celá zprovozněna dálnice Záhřeb Goričan, která značně zkrátí tento úsek cesty. Díky pokrčování sítě dálnic, které na ni navazují a vedou směrem do Istrie, Kvarneru nebo Dalmácie, jsou chorvatské turistické oblasti značně blíľ neľ kdykoliv jindy.

Ostatně plán výstavby 450 km dálnic a 81 km ?polodálnic? v období od roku 2001 do roku 2005 bude zcela splněn. Po roce 2005 se plánuje výstavba 373 km dálnic a 61 km ? polodálnic?. Tento plán zahrnuje dálnici na koriedoru od maďarských hranic přes Osijek do hranic s Bosnou a Hercegovinou, dálnici ze Rijeky do uzlu ®uta Lokva a prodlouľení dálnice ze Splitu do Ploče.

Přitom je důleľité říci, ľe jiľ dosud byl vybudován nejdůleľitějąí díl silnic do tzv. turistických směrů, které umoľní značně rychlejąí a pohodlnějąí jízdu do turistických destinací, coľ představuje určitý, jistě vítaný výraz vstřícnosti vůči turistům, kteří přijíľdějí do Chorvatska.

Chorvatské turistické sdruľení