První lodní benzinka zahájila svůj provoz na Slapech
 
      Stará ®ivohoą»- 26. července 2012 byl na Staré ®ivohoąti v areálu Hotelu Atlantida slavnostně zahájen provoz první čerpací stanice pohonných hmot pro lodě na Vltavě.
 
Nejnovějąí přírůstek zdejąí mariny je logickou reakcí na trvale rostoucí počet soukromých jachet a člunů, přičemľ významně zvyąuje komfort jejich uľivatelů. Je zatím jedinou obdobnou pumpou od Českých Budějovic po Mělník, přičemľ i ty daląí by se u nás daly spočítat na prstech ruky.

Čerpací stanice bude letos v provozu do 30. září, příątí roky bude její činnost zahájena vľdy s počátkem plavební sezony. Předpokládaná výtoč pohonných hmot za sezonu se předpokládá cca 20 tisíc litrů benzinu a poloviční objem nafty. "Jedná se stejná paliva, jaká znají vąichni motoristé, tedy Natural 95 a motorovou naftu. Tu nabízíme pro podnikatele ve vodní dopravě i bez DPH," vysvětluje Jiří Kvasnička, investor a majitel areálu. I pumpa samotná nevypadá výrazně jinak neľ ty silniční. Je jen menąí a výdej pohonných hmot ze stojanů probíhá na novém pevném mole. Samozřejmostí je zde zvýąená péče o zamezení kontaminace okolního prostředí - například veąkeré vody spadlé na manipulační plochu jsou odvedeny do zvláątní sekce.

Na prostor výdejních stojanů navazuje místo, kde se nachází nástavba pro čerpání splaąkových vod z plavidel, vysávání záchodů i nádní vody. Je zde také moľné čistou vodu z tanku načerpat, lodě po nové náplavce spustit, případně po sezóně i zazimovat. Toto i daląí vybavení mariny je nezbytné pro komfortně trávený čas na lodích. "Na západě je obdobná infrastruktura dostatečně hustá, u nás se teprve začíná budovat. V tomto ohledu musím pochválit aktivitu Ministerstva dopravy při jejím budování, včetně nových lodních zdvihadel na přehradách. Pokud zvládne na jejím rozvoji pracovat i nadále se současným nasazením, dostaneme se na srovnatelnou úroveň velmi brzy," věří Jiří Kvasnička. Zatím vąak jeho pumpa bude jako jediná obsluhovat oblast prakticky celé Vltavské kaskády.

Projektové práce byly zahájeny jiľ v roce 2008, stavební povolení bylo vydáno v lednu 2011. Následně byla zahájena spodní stavba, vrchní část byla realizována během letoąního března aľ června. Skutečně zásadní je také ekologický rozměr projektu. "Konečně je realizováno řeąení, kdy se do lodí nemusí nosit pohonné hmoty v kanystrech, přičemľ nekontrolované plnění nádrľí vede k úkapům benzínu a nafty do vody. Velmi podstatné je i čerpání nádních a splaąkových vod z lodí, coľ by se mělo v budoucnu oąetřit i legislativně tak, aby se zamezilo vypouątění těchto odpadních látek volně do řeky," uzavírá Ing. Jindřich Tuzar, jehoľ firma zajią»ovala veąkeré projektové a inľenýrské práce.

Pozn. redakce: Samozřejmě se nejedná o první čerpací stanici na Vltavě. Ta je v Nelahozevsi, v maríně Vltava.

tiskova zprava Ředitelství vodních cest